Vývoj výroby a uplatnění biopaliv v dopravě

Koncem XX. století se motorová paliva na bázi obnovitelných zdrojů energie začínají znovu dostávat na scénu, kde byla na začátku tisíciletí. Dá se však hovořit o postupné inovaci motorových paliv, nebo se jedná o vynucené, často netržními aspekty nebo důvody vyvolané zásahy do tržního prostředí? Jaké jsou vlastně metody výpočtu jejich ekonomiky a návratnosti? Jsou tyto metodiky totožné s metodikami běžných investic v ropném, petrochemickém nebo chemickém průmyslu? A pokud si od těchto znovuobjevených prvků či členů energetického mixu slibujeme něco více, jako je úspora emisí skleníkových plynů, jakou cenu za tyto efekty musíme zaplatit? Cíle v oblasti snižování emisí v dopravě striktně vycházejí z celoevropské snahy o snížení celkových emisí. Veškerá aktivita státních orgánů je průběžně namířena k dosažení tzv. závazného cíle Evropské unie (EU) v této oblasti, tj. snížit emise v dopravě o 6 % ve srovnání se základnou v r. 2010. Jednotlivé členské státy EU zvolily různě ambiciózní strategie. Více se dočtete v novém vydání CHEMAGAZÍNu ZDE (strana č. 39).

Zdroj: CHEMAGAZÍN