Peter Liese: Výjimka pro emise z mezinárodních letů neznamená, že to vzdáváme

Lety mezi EU a třetími zeměmi dostanou na rok výjimku ze systému EU pro obchodování s emisními povolenkami. Výbor pro životní prostředí tak chce usnadnit nalezení globálního řešení pro omezení emisí z letecké dopravy. Podle zprávy schválené v úterý 26. února by tato výjimka mohla být prodloužena jen v případě jasného a dostatečného pokroku v jednání Mezinárodní organizace pro civilní letectví. Parlamentní zpravodaj, německý lidovec Peter Liese nám po hlasování vysvětlil podrobnosti.

Evropský parlament před časem drtivou většinou podpořil začlenění letecké dopravy do systému EU pro obchodování s emisemi. Proč teď souhlasíte s tím, aby z něj byly mezinárodní lety dočasně vyňaty?

Návrh, který jsme přijali, vůbec neznamená, že se vzdáváme, co se týče našeho hlavního bodu. Chceme jen využít příležitosti, kterou vytvořila Mezinárodní organizace pro civilní letectví, a možnosti najít řešení na mezinárodní úrovni. Myslím, že je velmi důležité, abychom vyvrátili výmluvy třetích zemí, které tvrdí, že EU není připravena na uzavření mezinárodní dohody.

Co jste na návrhu Komise změnili?

Zavedli jsme ustanovení o vyčlenění příjmů. Peníze získané z aukcí by se měly vynakládat na boj proti změně klimatu, například prostřednictvím výzkumu a vývoje ekologičtějších letadel nebo projektů v rozvojových zemích. Třetí země takové vyčleňování mohou přijmout pozitivně.

Kromě toho, výjimka platí jen jeden rok. K dalším změnám naší legislativy jsme připraveni jen v případě, že bude dosaženo podstatného výsledku na úrovni Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO).

Výjimku ze systému EU pro obchodování s emisemi dostanou lety mezi EU a třetími zeměmi. Pro lety uvnitř EU tato výjimka neplatí.

Co když ICAO mezinárodní dohody o emisích z letecké dopravy nedosáhne, nebo když dohoda nebude dostačující? Prodlouží EU výjimku i tak?

Pokud nedosáhneme letos v září na valném shromáždění ICAO uspokojivého výsledku, výjimku neprodloužíme. Jsme samozřejmě ochotní hledat kompromis, co ale potřebujeme, je dohoda o globálních, tržních opatřeních. I když zřejmě nebudou zavedena v roce 2014, jejich harmonogram musí být jasně daný.

Pokud ICAO nedosáhne žádných výsledků, znovu začne automaticky platit současná situace. Nemám pocit, že by se v Radě a v Parlamentu našla většina potřebná pro udělení další výjimky.

Související článek:

Budou letecké emise vyňaty ze systému EU pro obchodování s emisemi?